Variateur Over Range MHR – ALUMINUM – YAMAHA-MINARELLI 1993-2018

Description

La transmission est l’un des composants clés d’un scooter. Le kit Malossi MHR Aluminum Over Range est étudié pour améliorer l’efficacité et la puissance du moteur en garantissant longévité et flexibilité dans les réglages.

Le focus du nouveau kit de transmission reste le variateur Malossi Multivar, en constante évolution, qui est livré de 2 séries de rouleaux afin de de régler le fonctionnement de la transmission suivant ces exigences. Ensuite, vu le vaste choix de rouleaux disponible dans le catalogue, la personnalisation des réglages est pratiquement infinie.

A l’intérieur du variateur, les rampes d’excursions des rouleaux ont été repensées afin de maximaliser l’équilibre de la transmission. Malossi n’en est pas resté là et a revu aussi le moyeu qui, outre le chromage et la rectification, est soumis à un traitement de vibrofinition, une des plus récentes et avant guardiste technique de finition miroir.

Pour la première fois, accompagnant le variateur Malossi Multivar MHR Aluminum, est fournis la semi poulie fixe Ventilvar.

De l’autre côté du carter il y le nouveau correcteur de couple Malossi Rear Pulley System MHR Aluminum, maintenant en aluminium pour augmenter la légèreté et la résistance. La poulie est clouée au moyeu afin d’optimiser la tenue, la tolérance entre le moyeu et la buselure a été réduite à un niveau de rugosité d’à peine Ra.04.

Le correcteur de couple Torque Driver est en aluminium, matériau exceptionnel pour la dissipation de chaleur et a été soumis à un traitement de microforage pour augmenter le grip de la courroie de transmission et pour la tenir propre et efficiente, en éjectant les parties vitrifiées par la chaleur.

La courroie de transmission X K Belt Malossi, basée sur la technique adoptée pour les courroies de maxi-scooter, est caractérisée par une section extrêmement réduite et destinée aux scooters 2 temps de compétition garantissant grip et constance de rendement.

Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d’utilisation inappropriée.

Compatibilités moto

• APRILIA AMICO 50 50cc 1993-1999 [Divers]
• APRILIA AREA 51 50 50cc 1998-2002 [Divers]
• APRILIA SCARABEO 50 2T 50cc 1998-2005 [Divers]
• APRILIA GULLIVER 50 50cc 1995-2000 [Divers]
• APRILIA RALLY 50 AC 50cc 1995-2004 [Divers]
• BENELLI K2 50 LC 50cc 1998-2001 [Divers]
• BENELLI 491 GT 50 50cc 1998-2004 [Divers]
• BETA ARK 50 AC 50cc 1996-2012 [Divers]
• BETA QUADRA 50 50cc 1997-2001 [Divers]
• MBK CW 50 RS BOOSTER NG 50cc 1995-2007 [Divers]
• MBK YN 50 OVETTO 50cc 1997-2007 [Divers]
• MBK EW 50 STUNT 50cc 2000-2010 [Divers]
• YAMAHA YQ 50 AEROX 50cc 1997-2012 [Divers]
• YAMAHA YN 50 NEO-S 50cc 1997-2018 [Divers]
• YAMAHA EW 50 SLIDER 50cc 2000-2010 [Divers]
• YAMAHA YH 50 WHY 50cc 1999-2011 [Divers]
• BENELLI 491 ST 50 50cc 1998-2004 [Divers]
• BETA EIKON 50 50cc 1999-2006 [Divers]
• MBK CW 50 BOOSTER SPIRIT 50cc 1996-2018 [Divers]
• MBK YH 50 FLIPPER 50cc 1999-2011 [Divers]
• MBK CW 50 RSP BOOSTER ROCKET 50cc 1997-2011 [Divers]
• MBK EW 50 STUNT NAKED 50cc 2006-2016 [Divers]
• YAMAHA EW 50 SLIDER NAKED 50cc 2006-2016 [Divers]
• MBK CW 50 L BOOSTER NAKED (13P) 50cc 2012-2018 [Divers]
• YAMAHA YN 50 NEO-S EASY 50cc 2013-2016 [Divers]
• MBK CS 50 MACH G AIR 50cc 2002-2013 [Divers]
• MBK CS 50 MACH G LIQUIDE 50cc 2002-2013 [Divers]
• BETA ARK 50 LC 50cc 1996-2012 [Divers]
• YAMAHA CW 50 RSP BW-S SPY 50cc 1997-2011 [Divers]
• APRILIA RALLY 50 LC 50cc 1995-2004 [Divers]
• YAMAHA NS 50 N AEROX NAKED 50cc 2013-2018 [Divers]
• MBK YQ 50 NITRO 2T LC 50cc 2003-2018 [Divers]