Homologuer une enduro

100P2R · conseils d’atelier

Homologuer une enduro : le kit route complet

Ta moto a une carte grise mais elle ne sert qu’en course ? Clignotants, commodo, klaxon, plaque, pot homologué : voici ce qu’il faut pour la remettre en configuration route d’origine. On l’a fait sur notre Sherco, en vidéo.

01La vidéo 02Ce qui est obligatoire 03Le kit d’homologation 04Le pot homologué 05Carte grise ou pas ? 06Questions
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Tuto vidéo

On équipe notre Sherco pour la route

Notre Sherco avait déjà sa carte grise, mais elle ne servait qu’en course, avec une petite plaque et sans kit route. Toutes les étapes en images : faisceau, commodo, clignotants, klaxon et support de plaque.

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La liste

Ce qui est obligatoire sur route

Pour circuler sur la voie publique, une moto doit avoir ces équipements en état de marche. Ce sont aussi les points regardés par les forces de l’ordre et au contrôle technique.

Phare avantFeu de croisement, feu de route et feu de position.
Feu arrière + stopLe stop doit s’allumer au frein avant et au frein arrière.
ClignotantsAvant et arrière, avec une centrale clignotante adaptée.
KlaxonAvertisseur sonore homologué.
RétroviseurAu moins un à gauche. On conseille les deux.
Plaque 210 × 130 mmFormat unique obligatoire depuis 2017, bien visible à l’arrière.
Éclairage de plaqueLa plaque doit être lisible la nuit.
Échappement homologuéUn pot « racing » non homologué ne passe pas sur route.
Pneus homologués routeLes pneus cross « compétition » (NHS) sont interdits sur route.
À savoir : une plaque au mauvais format coûte 135 € d’amende, et un rétroviseur absent est aussi sanctionné. Pour la liste officielle complète, vérifie sur securite-routiere.gouv.fr.
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Atelier

Le kit d’homologation : ce qu’il y a dedans

Sur une enduro, le phare, le feu arrière et la centrale clignotante sont déjà là d’origine. Le kit route du constructeur apporte le reste :

  1. Une partie du faisceau électrique à remplacer, pour brancher clignotants, klaxon et commodo.
  2. Un commodo au guidon : clignotants, klaxon et feux.
  3. Quatre clignotants, deux à l’avant et deux à l’arrière.
  4. Un klaxon.
  5. Une bavette arrière qui sert de support de plaque.
  6. La plaque au bon format : 210 × 130 mm. Les petites plaques « course » ne sont pas conformes.

Selon les modèles, le kit contient aussi les rétroviseurs, l’éclairage de plaque, un catadioptre arrière, l’interrupteur de frein pour le stop, un contacteur à clé et les supports de clignotants. Chez Sherco par exemple, le kit homologation officiel pour les enduros 2017 à 2024 coûte environ 385 € neuf chez les concessionnaires.

Astuce d’atelier : un kit d’occasion fait très bien l’affaire, à condition qu’il soit complet. Avant de rouler, teste tout : croisement, route, stop, clignotants des deux côtés, klaxon et éclairage de plaque.

Les pièces à l’unité chez 100P2R

Il te manque juste une pièce, ou tu en as cassé une ? On les vend aussi séparément.

ClignotantsMini clignotants, LED, centrales KlaxonsAvertisseurs 12 V homologués RétroviseursRétros et adaptateurs Plaques & supportsPlaques, supports et éclairage de plaque
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Contrôle technique

Le pot homologué : obligatoire, mais ça se paie

Pour rouler sur route et passer le contrôle technique, il faut l’échappement homologué d’origine. Sur une enduro de course, il ne suffit pas de changer le silencieux : il vient avec plusieurs pièces.

Silencieux + collecteurLe pot homologué et son collecteur, qui va avec.
Gicleur + aiguillePour régler le carburateur avec le nouvel échappement.
Bride de boîte à airUne pièce en plastique sous le filtre à air, qui laisse entrer moins d’air au moteur.
Le revers : avec tout ça, la moto perd environ 15 ch. Beaucoup de pilotes gardent le pot de course pour les compétitions et remontent la configuration d’origine pour la route et le contrôle technique.
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Réglementation

Ta moto a une carte grise ou pas ?

Elle a déjà une carte grise

C’est le cas de notre Sherco. Tu as juste à remettre la moto dans sa configuration d’origine avec le kit d’homologation et le pot homologué. Pas de démarche administrative.

C’est une moto de compétition, sans carte grise

Là, monter des clignotants ne suffit pas. Il faut une réception à titre isolé (RTI) auprès de la DREAL de ta région : dossier, inspection de la moto et souvent des documents du constructeur. Les frais de dossier sont de 86,90 €, mais des essais (bruit, pollution) peuvent être demandés en plus. C’est long, et pas toujours possible.

Règles et montants susceptibles d’évoluer : vérifie toujours auprès de la DREAL ou sur service-public.fr.

Préparer le contrôle technique
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Questions fréquentes

Vos questions

Combien de rétroviseurs faut-il sur une moto ?

Le Code de la route impose au moins un rétroviseur gauche. On conseille quand même d’en mettre deux, pour la sécurité.

Les clignotants sont-ils obligatoires sur une moto ?

Oui, sur une moto. Ils sont facultatifs uniquement sur les cyclomoteurs (50 cc).

Peut-on rouler sur route avec des pneus de cross ?

Non, si ce sont des pneus marqués « NHS » (non homologués route). Il faut des pneus homologués route : il existe des pneus enduro homologués qui accrochent bien en tout-terrain.

Quelle taille de plaque pour une moto ?

210 × 130 mm, format unique obligatoire depuis le 1er juillet 2017. Une plaque non conforme coûte 135 € d’amende.

Faut-il le pot d’origine pour le contrôle technique ?

Oui. L’échappement doit être homologué. Sur une enduro, le pot d’origine vient avec son collecteur, un réglage de carburateur et une bride de boîte à air, ce qui fait perdre environ 15 ch.

Que contient un kit d’homologation enduro ?

En général : une partie du faisceau, un commodo, quatre clignotants, un klaxon, un support de plaque, et selon les modèles les rétroviseurs, l’éclairage de plaque et l’interrupteur de frein. Le phare et le feu arrière sont déjà sur la moto.

Une moto de compétition peut-elle être homologuée ?

Parfois, par une réception à titre isolé (RTI) auprès de la DREAL. C’est une démarche longue, avec inspection, et elle n’aboutit pas toujours.

Il te manque une pièce ?

Clignotants, klaxon, rétros, éclairage : tout le kit route pour ton enduro, expédié rapidement.

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