Axe / Rocher de kick d’occasion Yamaha 450 YZ-F 2003

Description

L’axe et rocher de kick Yamaha YZ-F 450 sont des pièces essentielles du système de démarrage mécanique. Ce modèle d’origine provient d’une Yamaha YZ-F 450cc de l’année 2003. Proposés en occasion contrôlée, ils ont été soigneusement vérifiés et ils sont prêts à être installés.

En effet, l’axe de kick transmet la rotation du levier lors du démarrage, tandis que le rocher engage le vilebrequin. Ensemble, ils permettent de lancer efficacement le moteur, même après une longue immobilisation. De plus, un axe et un rocher en bon état assurent un démarrage fluide, sans accrochages ni retours brutaux. Cependant, après une utilisation intensive ou suite à des démarrages répétés, ces pièces peuvent présenter de l’usure : dents abîmées, jeu excessif ou fissures. Dans ce cas, leur remplacement par des pièces d’origine reste indispensable.

Cet axe / rocher de kick Yamaha 450 YZ-F a été contrôlé avant sa mise en vente. Vous recevez donc un ensemble prêt à l’emploi :

• Axe solide, sans fissures ni déformation.

• Rocher avec denture en bon état.

• Compatibilité garantie avec Yamaha YZ-F 450 année 2003.

De plus, leur montage est simple pour un mécanicien habitué. Ils se remplacent directement en lieu et place des pièces d’origine, sans modification. Par conséquent, vous gagnez du temps lors de la réparation et vous restaurez rapidement la fiabilité du système de kick. En outre, cette solution d’occasion constitue une alternative économique au neuf, tout en conservant les mêmes performances. Enfin, elle prolonge la durée de vie du moteur et améliore la sécurité d’utilisation.

Caractéristiques techniques :

• Marque : Yamaha

• Modèle : YZ-F

• Cylindrée : 450 cc

• Année : 2003

• Type : axe et rocher de kick

• État : occasion, contrôlés et en bon état

Pièces d’origine Yamaha
Contrôlées avant expédition
Alternative économique au neuf
Livraison rapide depuis la France

Ainsi, avec cet axe et rocher de kick Yamaha YZ-F 450, vous restaurez la fiabilité du démarrage mécanique. De plus, vous évitez les risques liés à des dents usées ou un axe tordu. Enfin, ce remplacement simple garantit performance et longévité à votre moto de cross.

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