AMORTISSEUR ARRIERE RS24/10-R – ENTRAXE 290 MM 1992-2020

Description

Cette suspension exceptionnelle, compacte et très légère, entièrement réalisée en ergal à l’exclusion de tige et ressort, est née de la collaboration entre les techniciens Malossi et Paioli.

Il s’agit d’une vraie suspension oléopneumatique avec rangement variable et réglage de l’hydraulique en extension et compression, compensée par une chambre d’azote pressurisée.

Le projet a été étudié longtemps par les techniciens des deux entreprises qui, habitués depuis longtemps à travailler en équipe, ont unis leurs expériences pour créer une suspension innovatrice.

L’éclectisme de cet amortisseur est étonnant grâce aux 3 nouveaux systèmes de réglage qui font ressortir l’emploi sur la route et sur le circuit:

réglage du système hydraulique en extension afin d’absorber toutes les aspérités du sol;
double régulation du système hydraulique en compression (séparée selon basse et haute vitesse);
pré-charge du ressort pour adapter le véhicule en marche;
système de variation du rangement en virage.
Caractéristiques techniques

Ces amortisseurs spéciaux sont aujourd’hui la meilleure expression technologique que l’on puisse trouver sur le marché.

Type: amortisseur oléopneumatique avec réservoir de compensation séparé
Utilisation: scooter de compétition
Tige de l’amortisseur Ø 14 mm en acier 38NCD4 – trempé et revenu avec un dépot de chrome dur de 25/30 microns d’épaisseur (dureté dela surface de l’arbre non traité HRC 55/60)
Piston de Ø 36 mm à deux blocs lamellaires indépendants: l’un en compression et l’autre en extension
Nouveau système lamellaire en acier harmonique qui permet un calibrage trés précis
Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifi é chargé bronze)
Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d’une couche de bronze sphéroïdale sur une bande d’acier doux opportunémentpressé avec imprégnation successive et report d’un mélange de PTFE+PB)
Segment racleur en résine polyester SEALTHANE degré 9345
Régulation micrométrique de la pré-charge du ressort par l’intermédiaire d’écrous
Régulation du freinage hydraulique en extension, présectionnable sur 24 positions environ
Double régulation du freinage hydraulique en compression chaque pré-sélectionnable sur 10 positions environ, séparée selon basse et haute vitesse
Huile spéciale à faible viscosité et pratiquement insensible aux variations de températures
Réservoir de compensation externe qui permet une augmentation des quantités des liquides internes
Réglage inter-axes 25 mm (uniquement pour amortisseur arrière)
Inter-axes: arrière 321 + 25 mm – avant 181 mm
Course: arrière 62 mm – avant 45 mm

Compatibilités moto

• PIAGGIO QUARTZ 50 50cc 1992-1996 [Arrière]
• PIAGGIO FREE 50 50cc 1995-1999 [Arrière]
• PIAGGIO FREE 50 DELIVERY 50cc 2000-2001 [Arrière]
• GILERA FX 125 RUNNER 2T 125cc 1997-2002 [Arrière]
• GILERA RUNNER 50 50cc 1997-1999 [Arrière]
• GILERA STORM 50 50cc 1999-2002 [Arrière]
• GILERA RUNNER 50 PUREJET 50cc 2002-2010 [Arrière]
• PIAGGIO LIBERTY 50 2T 50cc 1997-2008 [Arrière]
• PIAGGIO SFERA 50 RST 50cc 1995-1998 [Arrière]
• PIAGGIO ZIP 50 FAST RIDER 50cc 1993-1996 [Arrière]
• PIAGGIO ZIP 50 BASE 50cc 1993-1996 [Arrière]
• GILERA RUNNER 50 SP 50cc 2006-2019 [Arrière]
• PIAGGIO VESPA S 50 2T 50cc 2007-2013 [Arrière]
• PIAGGIO NRG 50 POWER H2O EURO4 50cc 2018-2020 [Arrière]
• PIAGGIO VESPA ET2 50 2T 50cc 1997-2005 [Arrière]